Droga Kraśnik-Annopol po nowym śladzie?

Temat nie jest nowy, bo powstał prawie 20 lat temu. Teraz samorządy, głównie z południa Polski, zainicjowały powrót do rozmów o trasie ekspresowej z okolic Włodawy do Kudowy. Jej część przebiegałaby przez tereny gmin Kraśnik, Annopol i Gościeradów.

Chodzi o projekt tzw. "Szlaku Staropolskiego" czyli drogi ekspresowej S46 , która miałaby prowadzić od granicy z Czechami przez Opole, Częstochowę, Kielce i Lublin do wschodniej granicy Polski w rejonie Włodawy.

Pomysł budowy tej drogi nie jest nowy. Trasa S46 była nawet wpisana do harmonogramu budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2007–2013. Aktywnie wtedy współdziałały władze miasta Kraśnika i powiatu kraśnickiego, będąc jednym z inicjatorów powstania Stowarzyszenia "Szlak Staropolski", które miało lobbować za powstaniem tej drogi u ówczesnych władz rządowych. Wtedy jednak uznano, że ruch jaki miałby się na tej trasie generować byłby niewystarczający i od projektu odstąpiono.

Teraz temat powrócił. We wrześniu ubiegłego roku Rada Miasta Częstochowy, a miesiąc później Rada Miasta Opola przyjęły stanowiska wzywające rząd do wpisania budowy drogi ekspresowej S46 do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych.  Za nimi poszli także samorządowcy m.in. z Kielc i Lublina.

Temat dotarł już także do obecnych władz rządowych.

Przyznał on, że w przyszłości, po ukończeniu zadań zapisanych we wspomnianym programie obowiązującym jeszcze przez 7 lat, możliwe będzie podjęcie dalszej dyskusji dotyczącej budowy tej trasy.

Niedawno o rozmowach z wiceministrem w tej sprawie poinformował wicewojewoda Andrzej Maj.

Obecna droga nr 74 najdłużej biegnie przez gminę Gościeradów. Zapytaliśmy wójta o to co sądzi o pomyśle wskrzeszenia koncepcji ekspresówki na tym terenie.

Zapytaliśmy też mieszkańców Annopola co sądzą o sprawie. Większość była zaskoczona, że temat znów jest poruszany, tym bardziej, że minęło już wiele lat od tego gdy zaczęło się mówić o jego realizacji. Niektórzy powątpiewają, że do realizacji dojdzie.

Mieszkańcy Annopola przypominali też spotkania z 2008, w których brali udział, wraz z mieszkańcami gmin Trzydnik Duży, Dzierzkowice, Kraśnik oraz Gościeradów. Ich tematem były proponowane zmiany dotyczące przebiegu drogi krajowej nr 74 na odcinku od granicy z województwem świętokrzyskim, czyli Wisły, do Kraśnika.

Na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opracowywany był wtedy projekt Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowego dla tej trasy na odcinku od Opatowa do Kraśnika. Chodziło o poprowadzenie drogi krajowej nr 74 nowym śladem, tak by omijała tereny zabudowane i była jak najmniej uciążliwa dla mieszkańców ale także o wyznaczenie rezerwy terenu pod planowany przebieg drogi ekspresowej S 46.

W wariantach o których rozmawiano pojawiły się wtedy trzy różne nowe lokalizacje dla mostu na Wiśle. Wszystkie projektanci usytuowali poniżej obecnej przeprawy.

Według najbardziej optymistycznych szacunków z 2008 roku budowa nowej drogi krajowej nr 74 mogła by się zakończyć przed rokiem 2020  a temat odszedł w niebyt. Jaki będzie jego dalszy los?