Kraśnik, Urzędów. Trwają dyskusje nad przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 833

W listopadzie odbyło się pierwsze robocze spotkanie przedstawicieli lubelskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich, projektantów przebudowy drogi wojewódzkiej 833 (Kraśnik - Chodel) i zainteresowanych tą inwestycją samorządowców. Dotyczyło ono przede wszystkim lokalizacji trasy i ewentualnych zmian w jej aktualnym przebiegu. Między innymi w Kraśniku (ul. Urzędowska) i Urzędowie.

Przez Kraśnik po nowym śladzie

Jeżeli chodzi o Kraśnik, to na obecnym etapie dyskusji najbardziej prawdopodobnym rozwiązaniem jest poprowadzenie drogi wojewódzkiej nr 833 nową trasą. Rozpoczynałaby się ona rondem na skrzyżowaniu ulic Urzędowskiej i Granicznej i biegła przez las, ogródki działkowe, obok strefy ekonomicznej w kierunku wybudowanego niedawno przedłużenia alei Tysiąclecia i dalej po lub obok dawnej bocznicy kolejowej.

- Projektant przedstawiający ten pomysł zaproponował, żeby włączenie jej do dotychczasowego układu dróg nastąpiło na ulicy Przemysłowej w skrzyżowaniu z ul. Obwodową. Wiązałoby się to z koniecznością budowy kolejnego skrzyżowania z ul. Lubelską w okolicy stacji Orlen. Obecne skrzyżowanie ul. Lubelskiej i Przemysłowej jest już bardzo rozbudowane i bardzo kolizyjne. Budowa kolejnych dwóch skrzyżowań nie poprawi przepustowości ani bezpieczeństwa. Wszyscy uczestnicy spotkania zainteresowani tym tematem byli więc zdania, że trzeba tę trasę poprowadzić dalej prosto po dawnym torowisku i wyjść przy jednostce wojskowej. Tak by włączyć ją bezpośrednio w przyszły węzeł S19, który będzie za drogą prowadzącą do wysypiska śmieci - informuje Sławomir Cielepała, dyrektor kraśnickiego Zarządu Dróg Powiatowych, który, wspólnie z wicestarostą Mariuszem Sochą, uczestniczył z ramienia powiatu w spotkaniu.

Konieczność zmiany przebiegu trasy na wspomnianym odcinku wynika z tego, że przy jej modernizacji, zgodnie z parametrami, jakim muszą odpowiadać drogi wojewódzkie, byłyby trudności z uzyskaniem zgody środowiskowej, jeżeli chodzi o obecny przebieg ul. Urzędowskiej.

- Problemem w tej sytuacji byłby nadmierny hałas i budynki usytuowane zbyt blisko jezdni. Konieczna byłaby budowa ekranów akustycznych, dróg serwisowych, a na to nie ma tam miejsca - dodaje dyrektor Cielepała.

Co w takiej sytuacji z Urzędowską?

Podczas spotkania poruszony został też problem, co z ulicą Urzędowską, w sytuacji gdy termin modernizacji drogi nr 833 nie został bliżej określony. Ulica ta już nie jest w zbyt dobrym stanie technicznym.

- Jak najszybciej potrzebny jest tam remont. Będę zabiegał o taką inwestycję w ciągu najbliższych dwóch lat i przekonywał władze wojewódzkie do takiego rozwiązania. Budowa objazdu i nowa lokalizacja drogi 833 nie rozwiąże bowiem problemu złej nawierzchni na tej ulicy. Mam nadzieję, że również miasto Kraśnik przyłączy się do tych działań i wspólnie z Urzędem Marszałkowskim i Zarządem Dróg Wojewódzkich uda nam się poprawić bezpieczeństwo na Urzędowskiej - mówi starosta Andrzej Maj.

Interwencję w tej sprawie zapowiedzieli także burmistrz Kraśnika Mirosław Włodarczyk i poseł Wojciech Wilk.

Jeśli dojdzie do remontu ulicy Urzędowskiej, to trzeba będzie jednak tę inwestycję etapować. ZDW wydał bowiem zgodę Kraśnickiemu Przedsiębiorstwu Wodociągów i Kanalizacji na umieszczenie w pasie drogowym ulicy sieci kanalizacyjnej. Ma ona iść środkiem jednego z pasów drogi. Remont drogi na tych odcinkach, gdzie będzie budowana kanalizacja, przed wykonaniem tej inwestycji, byłby bezsensowny.

Zobacz też:

Droga Chodel-Kraśnik nr 833. Są pieniądze na prace przygotowawcze
Wkrótce ruszą prace nad koncepcją modernizacji drogi wojewódzkiej nr 833. Czy powstanie obwodnica Urzędowa?

Podczas spotkania w Lublinie projektanci zwrócili również uwagę na jeszcze jeden problem w związku z przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 833 przez Kraśnik. Ich zdaniem w dzielnicy fabrycznej miasta jest zbyt duże zagęszczenie skrzyżowań, by spełniła ona normy przypisane do tej kategorii drogi. Z ulicą Urzędowską na stosunkowo krótkim odcinku krzyżują się droga dojazdowa do FŁT, ulica Inwalidów Wojennych, aleja Niepodległości, wjazd na i wyjazd z tzw. skrzyżowania FŁT i ulica Słowackiego. Rozważone więc ma być, czy nie będzie konieczności zamknięcia któregoś ze skrzyżowań.

Jak ominąć zakręty w Urzędowie?

W przypadku Urzędowa firma przygotowująca koncepcję przebiegu trasy poproszona została o sporządzenie trzech wariantów przejścia przez miasto z pominięciem rynku. Tam problemem jest kilka ostrych zakrętów: dwóch na skrzyżowaniach z drogą powiatową Annopol - Wilkołaz, na skrzyżowaniu z drogą w kierunku Bęczyna i na skrzyżowaniu z drogą w kierunki Mikuszewskiego.

- Podczas spotkania przedstawionych zostało kilka wstępnych pomysłów. W pierwszym droga, patrząc od strony Kraśnika, szłaby na wprost, prostopadle do drogi powiatowej Annopol - Wilkołaz i wychodziła koło stadionu. W dalszej części droga przechodziłaby na wprost przez skrzyżowanie z drogą na Bęczyn i za zabudowaniami włączałaby się delikatnym łukiem do istniejącej 833. Przy takim rozwiązaniu wciąż pozostawałby jednak problem dwóch zakrętów położonych dalej. W drugim pomyśle, początkowo podobnie jak przy pierwszym rozwiązaniu, droga biegłaby najpierw na wprost, ale na wysokości stadionu przechodziła na drugą stronę obecnej trasy i dalej biegłaby łukiem, by włączyć się do niej na skrzyżowaniu z drogą w kierunku Mikuszewskiego. Trzecia wstępna propozycja polega na tym, że jeszcze przed Urzędowem droga odchodziłaby łukiem na wschód, w okolicach GOK-u prostopadle przecinałaby drogę powiatową Annopol-Wilkołaz, i włączałaby się do obecnego przebiegu drogi na jej skrzyżowaniu z drogą do Mikuszewskiego - wyjaśnia Sławomir Cielepała.

Już na spotkaniu projektanci zapowiedzieli jednak, że ta ostatnia propozycja jest ze względu na trudności terenowe i koszty najmniej realna. W każdym przypadku konieczne byłoby wyburzenie przynajmniej kilku zabudowań.

Kiedy poznamy trzy warianty przebiegu drogi 833 przez Urzędów? Na razie tego nie wiadomo. 

Zarząd Dróg Wojewódzkich sceptycznie jak na razie odnosi się do propozycji ujęcia w planach modernizacji budowy chodników i ścieżek rowerowych. A pojawiła się m.in. propozycja połączenia Urzędowa z dzielnicą fabryczną Kraśnika chodnikiem lub ścieżką rowerową przez las.